Why is modular low bed semi trailers Better?

本文讨论了低床挂车与平板挂车的比较，包括定义、类型、历史、应用、特点和维护等方面。阅读本文后，希望你能在低床挂车和平板挂车之间做出更好的选择。

有关更多详细信息，请访问我们的网站。

1. 定义

1.1 低床挂车的类型

低床挂车有很多类型，如液压低床挂车、可拆卸低床挂车、双线轴低床挂车、可延长低床挂车和模块化挂车。低床挂车主要用于运输不可拆卸的物体，如挖掘机、收割机、装载机、叉车和其他特殊车辆。一般情况下，低床挂车在车头或车尾配有两个梯子，帮助设备上车。

低床挂车出售

1.1.1 普通低床挂车

普通低床挂车的载重能力从20吨到200吨不等，一般有2轴、3轴、4轴和最多可达10轴。关于低床挂车的更多信息。

低床挂车的宽度：2500mm，

1.1.2 可延长低床挂车

最受欢迎的是3轴60吨的可延长低床挂车。此外，我们还生产2-5轴，最大载重120吨的可拆卸低床挂车。

1.1.3 双线轴低床挂车

大多数低床挂车是双线轴低床挂车，通常斜坡在后部，拆卸式低床挂车前部加载。

1.1.4 可延长低床挂车

可延长低床挂车常用于运输不同长度的货物，更加方便。

1.1.5 模块化挂车

模块化挂车，也叫液压模块化挂车，或简称为SPMT，特别适合整体运输钻井平台、海上模块、模块化工厂（如石化冶炼）、电站建设等。这是一种带有驾驶系统的大型物流运输设备，适用于无法拆解运输的超长超重货物。

1.1 不同类型的平板挂车

平板半挂车是最常见的运输工具之一，可用于运输集装箱和散装货物。有时，平板半挂车还可以用作侧壁车、围栏车和双平板挂车。

1.1.1 平板半挂车

平板挂车有20英尺、40英尺、45英尺和2/3/4轴等不同规格。不同配置取决于运输的货物（3/4轴和平板挂车的不同类型）。

制造商 Panda Mech 40英尺平板集装箱半挂车 轴 3轴，BPW/SAF/FUWA品牌 尺寸/大小 12500×2500×1500mm 容量 70吨 重量 7-9吨 扭锁 8-12套 材料 主梁Q345B，上法兰：14mm，中法兰：8mm，下法兰：16mm 牵引销 2英尺或3.5英尺JOST品牌 底盘 3mm、4mm、6mm，碳钢或铝合金 悬挂 机械式，气囊悬挂 轮胎 11.00R20，12.00R20，12R22.5，385/65R22.5 三角/韩泰/普利司通品牌

1.1.2 侧壁挂车

侧壁挂车是附有额外挡板的平板挂车。应用基本与平板半挂车相同，侧壁挂车可以运输一些稍高的货物。

1.1.3 围栏半挂车

围栏半挂车较高，主要用于运输牛、猪、家畜等。

1.1.4 双平板挂车

双平板挂车前部为三角形，两个平板可以一起工作。

双平板挂车

1.1.5 带前挡板的平板挂车

带前挡板的平板挂车设计用于运输重物。前部有一个挡板，可以在紧急制动情况下保护牵引车。带前挡板的平板挂车通常用于运输大型货物，如建筑材料和散装货物。它经常用于建筑行业。

高床挂车与低床挂车的区别

高床挂车和低床挂车的主要区别在于工作平台和用途。高床挂车也叫平板挂车、平板卡车挂车。其平台高度为1500mm，而低床挂车的平台高度在100-1200mm之间。用途方面，高床挂车主要用于运输货物，而低床挂车主要用于运输工程机械。常见的高床挂车有20英尺、3轴40英尺、45英尺，低床挂车有3轴、4轴、5轴、6轴、50吨、60吨、80吨，最大载重量为200吨。

2. 历史

低床挂车的历史

低床挂车于1920年发明，最初使用铆接鹅颈和实心橡胶轮胎，但仅能从后部加载。1950年，低床挂车得到改进，载重量更高，设备更容易装载。

1958年，可拆卸低床挂车（RGN）发明，可以从前部加载。不需要坡道，装载更方便。

平板半挂车的历史

第一辆平板半挂车诞生于1914年，结构相对简单，承载能力较差。随着平板半挂车的不断更新，配置升级，承载能力越来越强大。

3. 应用

低床挂车的用途是什么？

低床挂车主要用于运输挖掘机、收割机、装载机、叉车等重型设备。

平板半挂车的用途是什么？

平板半挂车主要用于运输集装箱、建筑材料、散装货物、木材、钢卷等，包括任何不适合封闭拖车的货物。

4. 特点

平板半挂车

1. 装卸更方便

平板半挂车的操作空间更大，因此装卸更为方便。货物可以从平板半挂车的任何一侧装卸，并且货物可以很好地包装以确保安全。

2. 不同尺寸适合不同运输

平板半挂车可以根据客户需求制作更长或更短。例如，如果要运输铁条，延长的平板半挂车是完美的选择。

3. 运输重型材料

平板挂车具有很高的承载能力。平板挂车可以运输任何货物，从拖拉机、军用设备、建筑材料到集装箱。

低床挂车

1. 稳定性

低床挂车更稳定，因为它重心更低，所以在运输过程中更安全。

2. 空间大

低床挂车有更多的空间，可以用来装载更重的货物。

3. 适用于有高度限制的国家

低床挂车更低，所以适用于一些有严格高度限制的国家。

5. 如何装卸半挂车

对于平板半挂车，一般需要叉车或前吊进行装卸，而对于低床挂车，通常工人会通过轨道直接将设备驾驶到低床挂车上。

6. 维护

平板挂车和低床挂车的维护是相同的。

1. 检查轮胎。

应在常温下每月检查一次轮胎压力。如果明显低于正常值，应立即补充。

2. 检查离合器主缸油液位。

当离合器油液位在高低液位之间时，属正常现象。如果低于标准线，可能是主缸或缸杯损坏。当发动机运转时，换档会很困难或无法换档。请立即前往最近的维修站进行维修。

3. 半挂车电池的维护和检查

检查半挂车电池是否固定牢固。电解液应在上限和下限之间。如果非常接近下限，应立即补充电解液或蒸馏水。保持半挂车电池正负线接触良好，并保持电池清洁干燥。

4. 检查制动液位。

如制动液位在高低液位之间，属正常现象。如果制动液位接近或低于下限，说明系统可能漏液或制动鞋过度磨损。应立即在维修站进行维修。

5. 检查ABS制动阀

如果安装了ABS制动阀，请记得经常检查。遵循维护说明和ABS制动阀的原理进行。

如何使用ABS系统

无论采用气压控制还是液压控制方法，ABS系统中的控制器通过分析传感器发送的信号，为制动系统提供合理的指令，确保拖车在紧急制动时的稳定性和安全性。在紧急制动后，当半挂车的车轮被夹住时，ABS系统会启动调压阀，控制每个制动管的压力，并根据车身的受力智能调节内部压力。这样车轮、轮胎和路面之间的力保持平衡，防止车身翻滚，避免事故。

7. 哪种选择更好

我们需要了解当地的法律、重量限制、高度限制以及需要运输的货物。然后我们可以在低床挂车和平板挂车之间做出选择。

但最简单的方法是：告诉我们你需要运输什么，我们会给出最好的建议。

总结：

低床挂车和平板挂车的不同之处。平板挂车和低床挂车有很多相似之处和不同之处，主要在于运输的货物和分类。我们可以根据需要运输的货物，当地的高度和重量限制来选择。

常见问题解答

什么是低床挂车

低床挂车通常采用开梁（或声型）框架。整个结构的前部类似于天鹅颈（天鹅颈前部的牵引销与牵引车的牵引鞍座连接，天鹅颈后部与半挂车框架连接），中部是货物平台（框架的最低部分），末端是轮架（包括车轮）。

低床挂车和平板挂车的区别

平板挂车和低床挂车的用途非常不同。平板挂车主要用于运输货物，而低床挂车主要用于运输工程机械。此外，就设计而言，平板挂车的平面高度相同，而低床挂车的平面中部较低，平面设计通常高低不一。

你见过装载150吨或更重的挂车吗？你会如何从一个地点到另一个地点运输巨型机械、挖掘机或吊车？

你想了解更多关于能够运输这种重载的挂车的信息吗？你听说过低床挂车（低底盘挂车）及其运输最多150吨的能力吗？

在本指南中，你将了解到所有关于低床挂车的信息。我们将向你展示如何为你的业务选择最佳的低床挂车/低底盘挂车。你可以按照本指南，从中国购买经济实惠的低底盘/低床挂车。

低床挂车的载重量不同，如20T/吨、30T/吨、50T/吨、70T/吨、80T/吨、100T/吨、120T/吨、150T/吨。每种类型使用的轴数从2轴、3轴、4轴到7轴、8轴不等。

免费PDF下载

本指南详细讨论了低床挂车/低床挂车的结构、其组件和质量控制过程。我们讨论了不同类型的低床挂车及其每种类型的优势。

你还将了解重型运输车的制造过程。

低床挂车用于不同的行业，包括重载运输和卡车运输等。在一些国家，这些挂车被称为低底盘。在其他国家，液压轴模块化挂车被视为低床挂车。

模块化运输工具终极指南（SPMT和模块化挂车）现已推出，了解更多关于液压低床挂车的详细信息。

本指南不包括液压挂车。我们将发布另一份完整的手册，其中包含你需要了解的所有关于液压模块化挂车的详细信息。本指南集中讨论无液压悬挂的低床挂车。

如果你刚刚加入物流行业，这本手册对你大有裨益。我们将向你提供所有关于低床运输技术的工作原理的信息。

新指南书籍：罐式挂车指南书 - 学习所有关于罐式挂车的知识

（免费下载）

第一章：什么是低床挂车？

低床挂车是一种重型车辆，用于运输重型、宽大和高大的货物。在本章中，你将了解：

• 低床挂车的历史
• 低床挂车的应用和优势
• 不同类型的低床挂车以及每种类型的详细图片
• 低床挂车的不同结构以及所有组件图片
• 负载能力计算

本章包含有关重型挂车的所有基本信息。以下是各种低床挂车的图片。

1.1 低床挂车的历史

第一辆低床挂车于1920年代制造。这种低床挂车的第一个模型具有一个铆接的鹅颈，由挂车的前部连接到卡车上。

该模型在后部装有实心橡胶轮胎。它只能从后部装载。设计限制了装载重型货物的方法。可操作的设备会通过挂车后部的橡胶轮胎进入挂车甲板。

1950年代引入了更好的低底盘挂车模型。改进模型的装载能力更高，装载重型设备也更容易。

1958年引入了可拆卸鹅颈挂车。设计使装载甲板更加容易。由于铆接鹅颈，第一个模型只能从后部装载。

1950年代引入的新模型可以从前部装载。

当时的可拆卸鹅颈挂车与目前的RGN挂车操作相同。这种设计消除了低底盘挂车上装载坡道的需求。

多年来，低